Дасведчаныя OEM формы/формы для ліцця пластыкавых аўтамабільных бампераў

У аўтамабільнай форме для ліцця пад ціскам, для вырабу аўтамабільнага бампера, канструкцыя прэс-формы звычайна выкарыстоўвае перадавую тэхналогію ўнутранай раздзяляльнай паверхні.Карысная мадэль мае перавагі ў тым, што лінія раздзяляльнага заціску схавана на вонкавай паверхні бампера, і лінію знешняга заціску нельга ўбачыць пасля зборкі на аўтамабілі, і гэта не можа паўплываць на знешні выгляд прадукту.Аднак гэтая тэхналогія больш складаная, чым бампер з вонкавым падзелам, з пункту гледжання складанасці і структуры, і тэхнічная рызыка таксама вышэй.Кошт прэс-формы і цана формы таксама значна вышэйшыя, чым у вонкавага бампера, але з-за прыгожага вонкавага выгляду яна шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабілях сярэдняга і высокага класа.Пластыкавыя дэталі аўтамабільнага бампера звычайна маюць два тыпу класіфікацыі: вонкавы і ўнутраны.Для ўсіх аўтамабільных бампераў з абодвух бакоў вялікая плошча задняга ходу, можа быць выкарыстаны як па-за тыпу таксама можа быць выкарыстаны ўнутры тыпу.Выбар гэтых двух тыпаў тыпу ў асноўным залежыць ад канчатковага кліента аўтамабільнага завода да патрабаванняў бампера, агульных еўрапейскіх і N аўтамабіляў, якія ў асноўным выкарыстоўваюцца ў тыпе тэхналогіі, японскіх і карэйскіх аўтамабіляў, якія ў асноўным выкарыстоўваюцца па-за тыпам.Бампер з вонкавым падзелам павінен мець справу з лініяй заціску, што павялічвае працэдуру апрацоўкі, але бампер з вонкавым падзелам ніжэйшы за бампер з унутраным падзелам па кошце формы і тэхнічным цяжкасцям.Унутраны раздзяляльны бампер можа быць ідэальна адліты з дапамогай другаснай тэхналогіі кантролю гусеніц, так што якасць вонкавага выгляду бампера можа быць гарантавана, а працэдура апрацоўкі і кошт пластыкавых дэталяў могуць быць захаваны.Але недахопам з'яўляецца высокі кошт формы, тэхнічныя патрабаванні формы.